特別企画
飛行機撮影と鉄道撮影におすすめのPICK UP LENS（キヤノン編）
最新高性能ズームレンズで表現力と撮れ高をアップ…RF70-200mm F2.8 L IS USM & RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM
2022年4月29日 12:00
飛行機と鉄道は動体であり、難易度の高い撮影ジャンルでありながら、人気の被写体でもある。技術もさることながら、限られたシャッターチャンスをモノにできた1枚は高画質で残したい。そんなユーザーの欲望を叶える機動力と画質の面でプロを満足させるレンズとは？
キヤノンユーザーの2人（チャーリィ古庄さん、長根広和さん）に、おすすめのレンズをうかがった。
※本企画はデジタルカメラマガジン2022年5月号より転載・加筆したものです。
＜飛行機編＞RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM——チャーリィ古庄
SPECIFICATION
レンズ構成：14群20枚 絞り羽根枚数：9枚（円形絞り）
最小絞り：F32（100mm時）、F51（500mm時）
最短撮影距離：0.9m（100mm時）
最大撮影倍率：0.33倍（500mm時）
フィルター径：77mm
外径寸法（最大径×全長）：約93.8×207.6mm
質量：約1,370g（三脚座含まず）
発売日：2020年8月27日
実勢価格：40万7,000円（税込）
5倍ズームの利便性、この1本で自由自在
飛行機写真は撮影ポイントが限られる上、旅客機の場合でも機体のサイズが全長20～70mを超えるものなどさまざま。そのためズームレンズが必須。
中でも僕が最も使用するのが100-500mmというレンジ。500mmまであればほとんどの撮影で不足はないが、EOS R3のクロップを使用すれば800mm相当の超望遠にもなるので、かなりアップの迫力カットを狙うことも可能だ。
現在、僕の撮影において80％以上はこのレンズ1本だけで撮影をしている。なくてはならないメインレンズとなった。
頭上を駆け抜けて行く姿を大胆に500mm側で切り取った。翼の下のシャドウ部の色再現は良く、ボディの金属の質感や反射も美しい。
EOS R3／500mm／シャッター優先AE（F7.1、1/1,250秒、±0EV）／ISO 200／WB：オート
手ブレ補正モードを2（流し撮りに対応したモード）に設定し、1/6秒で軽く流し撮り。機体はぴったりと止まってくれた。
EOS R3／343mm／シャッター優先AE（F5.6、1/6秒、±0EV）／ISO 25600／WB：オート
6段の手ブレ補正機構が描き出すシャープな絵
500mmレンズと言えば、高価な単焦点レンズでないと、手に入れることができないものであった。しかし、便利なズームレンズでありながら、画質のクオリティーも申し分のないレンズが登場したのである。
本レンズは6段分の手ブレ補正機構を備え、超望遠の撮影をサポートしてくれる。カメラとのバランスも良好。500ｍｍ側にズームした際のホールド感も良い。中には500ｍｍ側の開放F値を気にする人もいるが、日中に撮影する分には全く問題ない。
これまで飛行機撮影の標準レンズと言われていたのは100-400mmだった。望遠端が500ｍｍまで広がると、これまでよりもさらに迫力のある表現が可能になる。
到着機は斜め前から望遠側で狙い、ゆっくりと広角側にシフトしながら去っていく姿を狙う。本レンズは500ｍｍ側で迫力カット、100mm側で型式写真の複数のカットが撮影できる。
＜鉄道編＞70-200mm F2.8 L IS USM——長根広和
SPECIFICATION
レンズ構成：13群17枚
絞り羽根枚数：9枚（円形絞り） 最小絞り：F32
最短撮影距離：0.7m 最大撮影倍率：0.23倍（200mm時）
フィルター径：77mm
外径寸法（最大径×全長）：約89.9×146.0mm
質量：約1,070g（三脚座含まず）
発売日：2019年11月21日
実勢価格：379,500円（税別）
硬さと柔らかさの2面性を表現できる
私が鉄道撮影で一番使うレンズは70-200mmである。100-500mmという選択肢もあるが、車両メイン、風景メインの写真ともに85～150mm位の焦点距離で撮ることが多く、70-200mmのズームレンズがベストなのだ。
本レンズはプロが求める厳しい条件を満たしてくれるLレンズゆえ、描写力には絶大な信頼がある。ボケの表現がしやすいということもあるが、シャッター速度が重要な鉄道撮影では「F2.8のおかげでなんとか撮れた！」という暗所のシーンも多い。そのため全域F2.8も欠かせない。
EOS R5の高精細な描写力とともに、繊細な川霧をそのまま写し止めてくれた。「空気感」を表現してくれることがレンズの信頼につながっている。
EOS R5／128mm／マニュアル露出（F8、1/400秒）／ISO 800／WB：太陽光
夕日にギラリと輝く「SL銀河」は列車のディテールをカッチリと表現したい。車両の細部まで明確で文句なしの描写力。
EOS R5／135mm／マニュアル露出（F11、1/1,250秒）／ISO 400／WB：太陽光
緻密な描写を実現した小型・軽量F2.8レンズ
このレンズを初めて手にしたとき、一番に驚いたのはコンパクトなボディサイズ。まさかRF24-105mm F4 L IS USMとほぼ同じ大きさだとは予想だにしなかった。
繰り出し式のズームなので堅牢性に関して心配する声を耳にしたが、一度手にすればその心配はなくなるだろう。
ズームレンズでありながら描写力はとても緻密で、にじみのないすっきりとした印象。高価なレンズであるが、購入して後悔することはない1本だ。
従来のEF70-200mmの大きさであったら、RF100-500mmと一緒に私のカメラバックには入れられなかった。全長14.6cmというコンパクトさゆえにそれが可能になったわけだが、この優位性はEOS Rシステムの特権のようなものだ。
画面いっぱいに八重桜を入れて開放絞りで撮影。鉄道撮影では多用する技法ではないが、F2.8ならではの表現方法だ。美しいボケとともに、ピントを合わせた列車をシャープに描写してくれる。やはり、開放F2.8レンズは魅力的だと再認識する。
制作協力：キヤノンマーケティングジャパン株式会社